エスクァイア ハイブリッドの下取り相場価格と売却のコツ

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エスクァイア ハイブリッドの3万キロの下取り相場価格と売却のコツ

トヨタエスクァイア ハイブリッドの3万キロの下取り相場価格
0万円〜120万円

 

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下取りってなんでこんなにも安くて買取が高いの?

 

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エスクァイア ハイブリッドの下取り相場価格と売却のコツ

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エスクァイア ハイブリッドを下取りよりも高く売るコツ

 

ノア兄弟車、最後の刺客として送り込まれたのがエスクァイア、その中のハイブリッドモデルがエスクァイア ハイブリッドです。

 

エスクァイアはノア・ヴォクシー兄弟に後から追加されたモデルで、ノアはアットホームなファミリーカー、ヴォクシーは若い頃を捨てきれないお父さんが運転するファミリーカーでしたが、エスクァイアはどういった車かというと「プアマンズ・アルファード」です。

 

このモデルの中身はノアやヴォクシーと全く同じで、エクステリアで交換できる部分、インテリアで交換できる部分をつくりかえて大衆中型ミニバンの中でも高級感を狙ったモデルで、実はアルファードやヴェルファイアをかいたいがそこまでお金がないからどうしても買えないといった声に対して発売されたモデルなのです。

 

いわゆる高級志向の中型ファミリーミニバンということになり、販売台数もそこそこ伸びるのではないかと思われていましたが発売してみたら思ったほどではありませんでした。
それもそのはずです、この車を運転しているということは「アルファードやヴェルファイアが買えない人間です」とか「社会的地位にあわない高級感を求めている身の程知らずです」といったことが書かれている看板を貼って走っているようなものなのです。
それに気が付いている方はエスクァイアではなく、ノアやヴォクシーなどを買うでしょう。
しかし、それに気が付いていない方は自分では気が付いていないだけ幸せですが、車に乗り度に恥ずかしい思いをしているわけです。

 

そんな車が新車市場や中古車市場で売れるわけがありません。
特に新車以上に選択肢が広く、その車が置かれる背景などもいろいろ吟味して車選びをする中古車では、ほとんどの場合避けられることになります。

 

ノア三兄弟の中では一番高級感があるのに、中古車市場では一番人気のない車となっていて、更に裏でそこそこ直される故障が多いTHS-II搭載モデルということでより一層需要が低くなっています。
まあ、ただ30000キロ走行車ぐらいであれば、ハイブリッドシステムの故障も1年に1回あるかないかぐらいの頻度ですのでその点は除外して考えることができますが、エスクァイアという車が持つ性質だけはどうすることもできず、中古車市場での価値をグンと低くしています。
30000キロ走行車で買取金額はだいたい150万円ぐらいとなりますが、トヨタの買取店、T-UPであれば自社モデル保護のために180万円ぐらいまで出してくれるでしょう。

 

一方、下取りですが新車の売れ行きも悪く、高級感はあるものの車としては普通の大衆中型ミニバンですから、基本的な価値が低く、下取り金額も高くはならず30000キロ走行車でだいたい100万円ぐらいです。
こちらもトヨタ以外のディーラーで下取りに出して新車を買うよりもトヨタ系のディーラーで新車を買うために下取りに出した方が高くつき、120万円ぐらいになる可能性があります。

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