マークXジオの下取り相場価格と売却のコツ

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マークXジオの3万キロの下取り相場価格と売却のコツ

トヨタマークXジオの3万キロの下取り相場価格
0万円〜60万円

 

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下取りってなんでこんなにも安くて買取が高いの?

 

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マークXジオの下取り相場価格と売却のコツ

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マークXジオを下取りよりも高く売るコツ

 

マークII時代にはマークIIワゴンとかマークIIブリットなどといったマークIIのステーションワゴンモデルが作られていましたが、マークIIの後継モデルとなるマークXにも同じようにステーションワゴンモデルが用意されました。
その名もマークXジオというモデルですが、残念ながらセダンのマークXをベースにしたものではなく、プリウスと同じプラットフォームを使って作られた全く別のモデルとなります。

 

プリウスと同じプラットフォームということはマークXをうたっていてもFFレイアウトであるということです。
これはマークIIの時代にマークIIクオリスというFFレイアウトのステーションワゴンを作ったのとおなじような形で作られたもので、その時もさんざん言われていたのにマークXになったらまた同じことを繰り返してしまったわけです。
当然ながら消費者、特に車に詳しい方には受け入れられることがなく、発売当時から生産終了となる2013年まで終始、人気ない車として存在し続けてきました。

 

このような車が現在の中古車市場で人気になることは絶対になく、更に特別な需要もないため価値がダダ下がり状態となっています。
一般の買取店で30000キロ走行の買取金額を見てみると最終モデルとなる2013年式で2.4リッターエンジンモデルが90万円ぐらい、3.5リッターエンジンモデルが85万円ぐらいとなります。
大排気量エンジンを搭載しているモデルの中古車市場でよくある小排気量エンジンモデルの方が価値が高いというパターン、どうやらこのモデルにもあるようです。
2.4リッターと3.5リッターでは自動車税のランクが2ランク違いますのから、見た目が同じであれば自動車税の安い方を・・・といった感じで、エンジン排気量が小さいほうに需要が集まり、結果的に買取金額を高めることになっています。
このモデルもやはりトヨタの買取店、T-UPで売ればもう少し高い金額になり、2.4リッターエンジンモデルで100万円ぐらい、3.5リッターエンジンモデルで95万円ぐらいで売ることができます。

 

一方、ディーラーでの下取りですがこちらもはっきり言って高くなる要素はなく、買取店の買取金額よりぐっと低い金額、2.4リッターエンジンモデルで40万円、3.5リッターエンジンモデルで50万円ぐらいなります。
下取りでは中古車市場での需要よりももともと持っている車の価値によって金額が決まりますので、2.4リッターエンジンモデルの方が中古車として人気があったとしてもエンジン排気量が大きく車格が高い3.5リッターエンジンモデルの方が下取り金額が高くなります。

 

トヨタのディーラーで新車を購入するために下取りに出すのであれば下取り金額を少し高めることができるでしょう。
トヨタのディーラーで下取りをすると2.4リッターエンジンモデルで50万円ぐらい、3.5リッターエンジンモデルでで60万円ぐらいにはなるのかと思われます。

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