SAIの下取り相場価格と売却のコツ

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SAIの3万キロの下取り相場価格と売却のコツ

トヨタSAIの3万キロの下取り相場価格
0万円〜80万円

 

ですが、買取の場合、0万円〜120万円ぐらいを狙えるかもしれません!
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下取りってなんでこんなにも安くて買取が高いの?

 

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SAIの下取り相場価格と売却のコツ

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SAIを下取りよりも高く売るコツ

 

プリウスでハイブリッドモデルにおいて一応、成功した形となったトヨタが次に打ち出したのがこのSAIです。
プリウスが大ヒットする中、ずっと言われ続けてきたことに「セダンが欲しい」という声がありました。
プリウスも一応セダンですが、日本人にはなじみが薄いハッチバックセダンスタイルを持っているので大衆車としてはちょっと扱いにくいようで昔ながらのノッチバックセダン、3BOXセダンを欲しがる声が上がっていたのです。

 

消費者の声に敏感なトヨタはそれに対して、SAIというモデルで答えを出しました。
SAIはプリウスの一つ上のクラスのハイブリッド専用モデルで、レクサス店ではほぼ同じ形状でHSとして販売されているモデルです。
その後、カムリがモデルチェンジされる前まではトヨタで唯一のノッチバックセダン型ハイブリッドモデルとなっていて、そこそこの売れ行きを示していましたが、あまりにもプリウスや更に廉価モデルとして作られてアクアの人気が強すぎて、SAIは瞬く間に売れない車、不人気車となってしまったわけです。

 

現在でも発売されていますが、販売台数は伸び悩んでおり、中古車市場における需要もほとんどない状態となっています。
この不人気ぶりを作っている原因は、知る人ぞ知る裏でこそこそ直す故障がハイブリッドシステムで多発しているからです。
これは表立っては公表されていませんが、自動車通やその道の人間の中ではごく当たり前のように語られていることで、とにかくいろいろなトラブルが出ています。
これはハイブリッドシステム自体のトラブルですので、このSAIだけでなく、THS-IIやTHS-IIをベースにして作れられたハイブリッドシステム、要するにトヨタのハイブリッドモデルすべてに言えることなのです。

 

買取店などにトヨタのハイブリッドカーの査定をしてもらうと人気の割には思ったほど高い査定額が出ないことがありますが、実はそれがこのハイブリッドシステムの故障によるシステム自体の信頼性の低さを物語っているのです。

 

もちろんSAIも買取店での買取金額は低調で、30000キロ走行車でだいたい110万円ぐらいにしかなりません。
ただ、この車もトヨタの車、自社のモデルの中古車の価値を上げるために、トヨタが運営する買取店、T-UPではもう少し高くなるようで120万円ぐらいになることもあるようです。

 

一方で下取りですが、中古車市場の影響をあまり受けないといってもそういった傾向がやはりあり、トヨタ以外のディーラーで下取りとなると状態がいいもので30000キロ走行車でも70万円ぐらいといったかなり安い金額になります。
ただ、下取りでも買取と同じようにトヨタのディーラーで下取り、トヨタの新車を購入するということであれば、下取り金額も若干高くなり、80万円ぐらいの値がつくことになるでしょう。

 

とにかく、トヨタの車はトヨタの息がかかったところで下取りなり、買取なりを行うことで多少なりとも対価となる金額を上げることができます。

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